Układ rozrządu jest systemem synchronizującym pracę silnika. Jeśli dojdzie do jego awarii, następuje kaskada problemów. W pierwszych samochodach praca rozrządu opierała się na zębatkach, które charakteryzowały się dużą masą i głośną pracą. W związku z tym zostały zastąpione łańcuchami, które są znacznie lżejsze i wytrzymałe. Są one w stanie znieść bezawaryjnie nawet do 30 tysięcy kilometrów. Dodatkowym plusem jest to, że psujący się łańcuch daje wyraźne oznaki w postaci hałasujących napinaczy, pojawienia się opiłków metalu w układzie rozrządu czy nieprawidłowym napięciu paska. Z kolei napinacze rozrządu zrywają się zwykle bez zapowiedzi. Czytaj dalej Dlaczego nie warto lekceważyć zalecanych okresów wymiany napinacza paska rozrządu?